对于法拉利车迷来说这一天等了太久了，今年法拉利确实有了一定的提升，虽然现在还不能与梅奔争夺总冠军。但至少看到了希望，这次西班牙的比赛，不是完全靠运气取胜，法拉利的长距离圈速确实比梅奔更快，当然这次法拉利的策略终于踩到了点儿上，在策略方面一直占据主动权，而不是被动接受。而梅奔一直被法拉利牵着走，处于被动防守。再加上迈凯轮的蠢蠢欲动。也给梅奔带来了不少压力。头哥的带来的虚拟安全车大礼包，也是卡点儿恰到好处的帮助了刘易斯，让他轻松了很多，虽说在赛道上超越梅奔没有什么大问题，但毕竟是两台梅奔，想轻松完成超越也不是易事。刘易斯应该感谢一下头哥。头哥赛车停的位置也刚好在出口附近，赛车可以轻松推走，没有触发实体安全车，否则有可能就错过了免费进站的机会。天时地利人和都占齐了，实力加幸运，一场非常好看的比赛。

kimi退赛有点可惜，感觉还是年轻气盛心急，其实他的分数已经超过拉塞尔很多，这次拿第3也比没有分数要好。毕竟目标不是一场比赛的得失，而是全年的总冠军。这么好的开局，应该冷静应对。和拉塞尔硬碰硬pk有点冒险。而且车队也给了指令，如果真的双双退赛，自己也是无分的。连续的几场冠军有点小膨胀了。赛季还长人生也还长。

拉塞尔的表现确实不能理解，也没有汇报赛车有什么问题，但是速度就是上不去，发车开局还不错，但是从第一次进站后，就没有什么起色，感觉完全不在状态，今年开局一直被队友压着，好不容易有这次机会，但表现依然差强人意。如果不是kimi退赛，积分差距又会扩大。梅奔也是等了多年终于有今年竞争力的赛车，争夺总冠军的绝佳机会，就看谁能稳住心态，稳定发挥。

法拉利也在逐渐缩小和梅奔的差距，梅奔下半赛季也并不轻松。但对于比赛来说会更好看了。已经很多年没有看到通过多次进站，还能超越对手的比赛了。有赛车实力，比赛策略的预期，再加上比赛运气的变数。这样的比赛才更吸引人。

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