备受关注的海珠湾隧道将于十五运会前通车试运营。

10月29日上午，广州市人民政府新闻办公室在广州市新闻发布厅召开全运年看广州系列发布会——广州赛区城市综合服务保障新闻发布会（2025年第23场），广州市交通运输局一级调研员（市管）朱光在会上介绍十五运会和残特奥会广州赛区交通运输服务保障工作情况时宣布了海珠湾隧道试运营的消息。

目前距离十五运会开幕式还有10天，海珠湾隧道的隧道工程、桥梁工程、路面工程等与行车相关的工程都已基本完成。

不过，海珠湾隧道的车辆通行收费标准还没有发布相关公示，广州发改委也还没召开相关收费听证会，海珠湾隧道要在这10天内确认车辆通行费标准并拿到收费批文的可能性并不大。

还有就是，目前海珠湾隧道收费站还在施工中，暂无竣工的消息。前两天小编路过环城快速路看到收费站屋顶最后的几张盖板刚好盖上去，“海珠湾隧道收费站”几个大红字也刚刚通电亮灯。预计收费站相关机电设备还需要时间完成安装与调试。

基于以上信息，小编预计海珠湾隧道在试运营期间将实施车辆免费通行。

海珠湾隧道线路示意图

海珠湾隧道已具备行车条件，能够在十五运会期间为广州增加交通供给、提供运输保障也是美事一桩，也可以顺便测试一下道路的通过能力以及对路网的影响，市民车主也可以免费尝尝鲜。

之前，海珠湾隧道实施车辆收费通行引起了大量市民的热议，普遍的声音都是反对收费，认为海珠湾隧道只是广州城市市政路网的一部分，没有连接任何高速公路或其他收费道路，收费通行只会降低城市路网交通效率，不利于市区片区之间的沟通。

当然也有小部分赞成收费的声音，认为收费可以减少隧道车流量，道路通行更加顺畅。

广州南站是广州最大的铁路枢纽，往返市区的人流非常庞大，海珠湾隧道是广州市区与广州南站之间的快速通道，隧道通车后，市区15分钟左右即可通达广州南站。但海珠湾隧道收费通行，必然会影响广州市区与广州南站的相融合。

广州南站

我们可以看到佛山为加强邻近广州南站的各区与广州南站的交通联系，花巨资修建了番海大桥、海怡大桥、海华大桥3条免费跨江大桥。大家经常说，广州南站其实是真正的佛山东站。

不得不说，海珠湾隧道实施车辆收费通行将对广州未来的交通布局产生极其深远的影响，时隔多年，广州选择重启市内过江隧道收费，既然有了第一座收费隧道，那必然就会有第二座、第三座……比如待建的沙渔洲隧道、开发区西区-化龙跨江通道等连接市政路网的过江隧道。或许多年后多座过江隧道收费站将成为珠江岸边一道亮丽的风景线。

海珠湾隧道收费站

海珠湾隧道收费站已快建好，实施车辆收费通行是势在必行的，不管大家多不情愿都好，都要接受这个现实。正如赞成收费的市民所说，如果不想交费可以花多些时间绕行汉溪大道、105国道、新光快速路等免费市政路，又想快又想免费，哪有这么好的事。

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