FIM EWC 耐力世界锦标赛赛（FIM Endurance World Championship）2025 赛季最后一个分站（第四站）的比赛、法国波尔多二十四小时耐力赛（Bol d'Or 24），九月 18 - 21 日、在法国里卡多（Pual Ricard）赛车场举行。这是世界耐力赛在本赛季的最后一站比赛，根据赛事规则，最后一站的比赛，所有计算积分的竞赛环节（排位赛，完成第八小时、完成第十六小时正赛，以及完成最后的正赛）都可以额外获得 50% 的积分。

共有五十三支车队（去年是四十五支车队）参与了这次波尔多二十四小时耐力赛的较量，其中使用 Honda CBR1000RR-R SP 赛车的队伍有十六支，是最多车队使用的赛车；使用 Yamaha YZF-R1 赛车的队伍有十五支；与去年一样，这两家日本制造商的赛车、占参赛队伍的总数超过一半。其他的制造商，使用宝马 M 1000 RR（包括 S 1000 RR）、Kawasaki Ninja ZX-10RR 作为赛车的车队各有七支，Suzuki GSX-R1000R的车队有四支，Aprilia RSV 4 的车队有两支，Ducati Panigale V4、定制车制造商 Metiss MS JB22 的车队各一支。

赛前的排位，1 号车的 SERT 吉村车队（使用 GSX-R1000R 赛车）排在第一，37 号车的宝马 EWC 工厂车队排在第二；7 号车的 YART 奥地利 Yamaha 车队（使用 YZF-R1 赛车）和 5 号车的 F.C.C TSR 法国 Honda 车队，分别排在发车位置的第三、第四。

前八个小时的比赛里，1 号车的 SERT 吉村车队在大部分时间里处于领先，但在随后的三、四个小时角逐里，1 号车与 5 号车的 F.C.C TSR 法国 Honda 车队，有着激烈的交锋，彼此间曾反复多次交换位置；而在积分榜上处于领先的、7 号车的 YART 奥地利 Yamaha 车队，则和 37 号车的宝马 EWC 工厂车队一起，尾随其后、静待机会。

到了第十三小时的比赛，5 号车的 F.C.C TSR 法国 Honda 车队发生了导致赛车严重受损的意外，被迫退出了比赛，1 号车确立了自己的领先地位。剩下的半天比赛时间里，1 号车再也没有受到威胁，顺利夺得了本站比赛的冠军。在第二十三小时比赛完成时、仍处于第二位的 37 号车的宝马 EWC 工厂车队，在最后一个小时发生状况，被迫退出了比赛，7 号车的 YART 奥地利 Yamaha 车队从后而上、夺得了亚军；9 号车、属于 SST（Super stock/STK1000）级别的 Champion - MRP - Tecmas 车队（使用宝马 M 1000 RR 赛车）拿到了全场的季军。

综合全年四个分站的成绩，YART 奥地利 Yamaha 车队以 139 分险胜对手、夺得了 EWC 2025 赛季的世界冠军（车队年度积分总冠军），这是该车队历史上第三次（之前两次分别是 2009 年、2023 年）夺得 EWC 的世界冠军；卫冕失败的 SERT 吉村车队拿到了 138 分，以 1 分之差屈居亚军；宝马 EWC 工厂车队获得了年度季军 —— 这是自 2023 赛季开始，宝马车队连续第三年获得这一名次。

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